KAWASAKI W1

とにかくキレイ、かっちょイイ

ハーレーバッテリーあがり（5）

交換してから３ヶ月。
まったく問題なく、「こりゃぁ、得したなぁ」と思っていた。
が、ある日、エンジンがかからない。ヒューズも切れていない様子。

この社外製は端子の中にナットを入れて外からボルトで締める
純正は、端子自体にネジが切ってあり、ボルトで締める

原因は、バッテリーの端子だった。。らしい。

後で計ったら、バッテリーの容量は十分あった。マイナス端子とプラス端子が緩んだらしい。

端子の構造上、キツくネジつけられないので、振動で緩んでしまうそうだ。それを無理に締めると端子が折れるそうだ。。。。
「これ、リジットの時代のバッテリーと同じなんだけど、俺でも端子おっ欠いちゃうんだよね。」

しょうがない。お出かけできないのは嫌だし、お出かけ先で泊まるのはもっと困る。

泣く泣く、再交換を決断。

ぜんぶ下道ツーリング

疲れたよ。ほんと。でもできるもんだね。

07:00 埼玉県川口
10:30 おかべ

12:30 松井田妙義山
15:00 清里
18:00 石和温泉

石和温泉泊

10:00 石和温泉
10:30 山梨市でさくらんぼ狩り
13:00 奥多摩湖
16:00 保谷
18:00 鳩ヶ谷

レインスーツふたたび

カッパが行方不明だ。
が、来週、自分勝手にできないツーリングなので、用意することにした。
が、人間はバカだ。というか、俺がバカだ。

いいものがあれば、１万円オーバーも覚悟していた。
が、いいものは高かった。
最大の課題は、サイズなのだが、それはここで語るのはやめよう。。。
今回2012年の梅雨入り時点でいちばん良さそうなのはGoldwinのGSM12209。パンツの腰のゴムひもが無い！のがいい。「パンツのゴムひもが無い」のが良いとは変に聞こえるかもしれないが、雨の中であわてて履くにはこれはとてもいい！
しかし、２万円近い。。。。

正直、家から１時間でアクセスできる「ナップス」「２りんかん」「ライコランド」をあたったのだが、あまり品揃えがよいとは思えなかった。

結局、お店のプライベートブランド品を買った。
が、俺はバカというか、人間失格だった。
「痛い目を忘れている」のだ。。。

マフラーと合羽のパンツの裾は相性が悪い。
ケチると二重に痛い目にあう。

あー、これで、レインパンツとマフラーを同時にダメにしちゃったら、本当に悔やむんだろうなぁ。
（ーー＃

あとの祭りだが、アメリカンバイク用のレインスーツというのがあった。ハーレーダビッドソンもそんなようなレインスーツを出しているらしい。
EasyRiders バイカーズレインスーツ
Yamaha Y's GEAR RY-764 クルージングレインスーツ
NANKAI SDW-943
などなど

ブレーキレバー交換方法 XL883N

スポーツスターのブレーキレバーを立ちゴケてちょっとだけ曲げてしまった。
先日のブルスカのアウトレットマーケットで、黒いブレーキレバーを発見。店員に聞くと「たぶん０４〜のだよ」というので、ついでで左右を購入。¥500 x 2 =¥1,000也。

いっぽう、特殊工具？が必要だというので、近くの２りんかんとナップスに行くも無く。アンバーピースから取り寄せとなり、やっと全部そろったので、交換に着手してみた。

ポイントはこのピン。スナップリングとかいうらしい。

専用のスナップリングプライヤーというのがあって、04〜スポスタの場合、先が0.8mmでないとダメ。量販店では1.2mmまでしか無かった。

こんな感じで外す。閉じて刺して、開いて外す。

アンバーピースで買ったこのプライヤーは、中がくびれていて、ピンが飛んでくという惨事はおこらなかった。

スナップリングとプライヤー

ピンは下から押すとこんな風に頭が出るので抜き取ればいい。

ピンを抜いただけでは、はずれなかったので、ビビった。しかたがないので、ウィンカーとアクセルワイヤが封入されているケースのネジを緩めてみたが①、まだはずれる気配がしない。なにかの拍子にレバーを引っ張ったら緩むではないか！②引っ張った状態で簡単にブレーキレバーがはずれた。

あとはもとの手順で組み上げて終了。やっとまっすぐになりました。立ちゴケの傷はあとはマフラーだけ。これが痛い。。。

最後に本日調達したリアの反射板をつけて、リアのコーディネイションも完成！

洗車デート

いったい何年ぶりだろう？
近所で見つけたお風呂屋さん。
誘ってみた。
来てくれた。
並んで洗って。
並んで磨いて。
ぴっかぴか。

って、クルマですから。(^0^)ノ
この２台が並ぶのはおそらく５〜６年ぶりかと。
ちなみに自分のクルマにポリッシャーかけて磨くのは 2008年以来だった（＾＾；