ローライダーSの装備の実際〜FXDLS2017実用的レビュー２〜

すすいくつかカタログではわからなかった装備について、「へぇ」と思った装備を紹介。

1.電子スロットル

右手のアクセルが電気式になってるそうだ。マイナス回転（奥に回す）ができて、オートクルーズのキャンセルなどにも使える。アイアンからの乗換えの身にとっては「へぇ↑」だった。

2.セキュリティ

なんと、セキュリティが標準装備。「へぇ↑」

でもウチは立体駐車場。外してもらわなきゃと思ったら、オフにする操作があった。でも忘れると酷い音で泣き叫ぶ（笑）

あと、電装をいじる時にも要注意。うっかり端子を外したら酷いことに。夜や住宅街やマンションの中では注意しないと。

3.リアのデダッチャブルキットとテールライト

純正の組み合わせだったので、こんな風になるとは思わなんだ。アイアンではテールライトと最後尾のボルトは分かれているからね。「へー↓」

4.リアのデダッチャブルキットとETC取付キット

これも純正の組み合わせ。「へー↓」

綺麗じゃないよね。

5.リアのデダッチャブルキットとリアのナンバープレート

見てないのだが、異常にナンバーが、振動するらしい。経過観察する事になった。「へぇ↓」

よーするに、ダイナのデダッチャブルキットはイケてないのかもしれない（笑）

6.クラッチ

排気量アップに伴い、強化してあるらしいのだが、いかんせん重い。寒い中、1時間も下道を乗っていたら、指がつってきてしまった。(￣∇￣)

「へぇ↓」を通り過ぎて「はぁ↓」だ。

#FXDLSにデタッチャブルドッキングキットをつける

#FXDLSにETCをつける

さっそく〜FXDLS2017実用的レビュー１〜

まんねん初心者おじさんの感想とぼやきをしばらく書こうとおもう。

最初の印象は

「こりゃエンストしなさそう」

とにかくトルクフル。初ツインカムだが、ツインカムの中でもピカイチらしい。

今回はXL883N/2009からの乗換えだったのだが

「チョット足つき悪い」

ダービーカバーの出っ張りが邪魔なのね。シートが普通のローライダーより後ろに座らされてしまうせいかもしれない。そして、バーに足を乗せると膝が窮屈。

第一弾としては最後、

「オートクルーズは、高速慣らし運転には最強w」

だめですよ、そんな慣らし運転はwww

すげーよ FXDLS 2017（未検証）

FXDLS 2017 Low Rider S 〜ダイナ ローライダーＳ〜

このローライダーS、1800ccだけでなく、ツインカムローライダーの最終形の出血大サービスのような構成。2017は販売終了というけど、2018もでないのかな？

さて、どんなオプションがついてくるのか？

（FXDBやFXDLを同等にするには何が必要か：2017/1/8追記）

• スクリーミンイーグル・ツインカムステージIIIキット/ 103CI to 110CI 相当

• 92500035 ブラックハイライト 379,000円(本体価格 350,926円)

• スクリーミンイーグル・ヘビーブリーザー・パフォーマンス・エアクリーナーキット

• 29006-09B グロスブラック 69,400円(本体価格 64,260円)

• スクリーミンイーグル・ツインカムパフォーマンス・ アシスト＆スリップクラッチキット

• 37000026 126,000円(本体価格 116,667円)

• プレミアムライド・エマルジョンショック

• 「路面舗装の状態に関わらず、快適で確実なライドを体験できるハー レーダビッドソン・プレミアムライドエマルジョンショック。応答性の高 いモノチューブ窒素ガス封入ショックにより、一般的なツインチュー ブショックアブソーバーと比較して圧縮とリバウンドの減衰制御性が 向上しています。窒素ガス封入ショックはオイルへの空気の混入を 防ぎ、内部バルブスタックとの組み合わせにより、ワインディングでの 秀逸な減衰制御を実現します。大径の36mmピストンと低粘度高性 能オイルを使用することで、衝撃に対するショックの応答性とタイヤ による路面の追従性が向上しています。これにより乗り心地が安定 し、フレームから伝達されるボトミングの衝撃を最小限に抑えられま す。ロック式の調整ネジが装備されており、郊外路のソロライドや長 距離の高速道路での荷物を満載したタンデム走行まで、スプリング のプリロードをライディング条件に合わせて微調整することができま す。さらに、荷 重によりショックが 底 付きした場 合でもウレタンバン パーが衝撃を緩和します。ブラックアノダイズド仕上げのビレットトッ プキャップとブラックのプログレッシブタイプスプリングが 特 長 の ショックは、美しく仕上げられています。」とカタログから（2017/1/8追記）

• 54000066 109,000円(本体価格 100,926円)

• プレミアムライド・シングルカートリッジフォークキット

• 「タイヤが路面に接地した状態を維持することで、ハンドリング性能を 向 上 さ せ る シ ン グ ル サ イ ド カ ー ト リ ッ ジ フ ォ ー ク 。プ レ ミ ア ム エ マ ル ジョンリアショックとの組み合わせで最 適に機 能するようにチュー ニングされており、特別にキャリブレーションされたピストンとバルブス タックでフォークの減衰力が制御されます。一般的なオリフィスダン パーと異なり、このカートリッジフォークのピストン/バルブシステムは 減衰力カーブをリニアにし、フロントサスペンションの安定した圧縮と 伸張を実現します。荒れた路面にすばやく対応し、連続するワイン ディングでもライダーが自信を持って走り切ることができます。圧縮ピ ストンが低速域での減衰性能を大幅に向上させることでライダーへ の衝撃が低減され、リバウンドスプリングによりトッピングがよりス ムーズに感じられます。このカートリッジフォークはボトミングやダイブ を防ぐ構造になっており、トリプルレートスプリングとオイルロックによ り、ハードブレーキング時にもフォークが凹凸を吸収し、コントロール 性の向上とホイールホップの抑制を同時に実現しています。」とカタログから（2017/1/8追記）

• 45400058 71,400円(本体価格 66,112円)

• クルーズコントロールキット

• ******** 51,200円(本体価格 47,408円) 相当

• H-Dスマートセキュリティシステム/’07以降モデル用

• 41000086C 57,300円 （本体価格53,056円 ）

• ファーザーフォワード・ミッドコントロールキット

• 「標準のミッドコントロールに足を置くと、窮屈に感じませんか?このキッ トを使用すると、ミッドコントロールが標準位置よりも2インチ前方に 移動し、スポーティでアップライトなライディングポジションはそのまま に『膝位置が高すぎる』場合のライディングポジションが解消されま す。ミッドコントロールの位置が前方に移動することで、ライダーは障 害物に妨げられることなく足を地面に付けることができます。これによ り、駐車時のバイクの取り回しが楽になり、背の低いライダーでもジ フィースタンドを簡単に足で操作できます。キットには左右フットレスト ブラケット、きめ細かく研磨されたブレーキレバー、クロームシフトレ バーが同梱されています。標準仕様のフットペグ、ブレーキ、シフトリン ケージを使用するか、他のダイナコレクションから選んでルックスを完成させることもできます。」とカタログから（2017/1/8追記）

• 50500386 67,300円(本体価格 62,315円) 

• ヘッドライトバイザーキット

• 68129-98DH ビビッドブラック 48,400円(本体価格 44,815円)

以上で、979,000円 相当のオプションが盛り込まれてるなんて！

でも、個人的に一番嬉しいのは、これ（笑）

以下備忘録：
2016 / 2017
トレール（mm）　128.3 ／128
最大トルク　143Nm / 3,500rpm　／　143Nm / 3,502rpm
車両重量 293 kg ／ 305 kg
ホイール デニムゴールド、スプリット　 5-スポーク キャスト アルミ　／　マグナムゴールドスプリット 5スポーク キャスト アルミ

サンタがやってきた

なんと、サンタがやってきた。

この1年いい子にしてたからかなぁ？

そして、プレゼントは！

やっと帰ってきてくれました。

転んだはずみでナンバーがもげ、サイドバッグはちぎれ、ハンドルは曲がり、サイドステップはもげて、エンジンもオイルが滲んでしまったので、大作業でした。

今度はオイルクーラーつけたり、エアクリ豪華にしたり、マフラー黒くなったり、いろいろ新しくなって、帰ってきてくれてありがとう。サンタさんありがとう。ステキなクリスマスプレゼントです！

サンタさーん！ありがとう❤️ ❤️ ❤️

後日追記：

アメリカさんから運ばれてきた姿。２人兄弟。