夜遊び + 右手が痛い対策

初回（１ヶ月）点検から帰ってきた。

これに間に合うように、（今度は）純正のディップスティック油温計を取り寄せて装着。
ちょっと出っ張っているけど、ポップアップはしない。

小雨が降ったり止んだりだったが、同日に納車されたダイナの友人とお出かけ。

所沢の「彩ゆ記」。ここが、またいいっ！

煙草部屋がすごくオープンで居心地がよく、まったりとできる。あ、それだけじゃなく、露天風呂もたくさんあり、泉質もヌルヌルしてるので、なんかきもちイイ。内湯も外との仕切りがきもちよかったり、サウナも２種類あっていいかんじ。

帰る前に、友達のダイナとパチリ。うーん、テールランプかっこイイ。（^～^)



さて、XL883Nのレポート。
今回、ダイナ（2002?FXDX）に乗らせてもらったが、やはり「別モノ」。TwinCam88はいくら回しても振動が来る。交差点で止まっているときはおとなしく、加速しだすとブルブルと股間が震える。ずっとその振動が続く。存在感満点。一方、排気系は純正だそうだが、こちらはすごく静か。とにかくスポーツスターとは別物。同じラバーマウントでも、883は回転をあげると振動は静かになっちゃうし、排気音はそこそこする。あ、オイル交換してからは883のガシャガシャ音が少し減ったね。マフラー音とのいいコンビになった（気が）。

もうひとつ、乗り比べてみてわかったこと。XL883Nのハンドルは遠い！もしかするとシートをバットランダーシートで２人乗りにしているので、そのシートとの組み合わせかもしれないが、「実は遠かった」ことを自覚。スポーツスター ローはとても近く乗りやすいイメージだったが、細かくは検討しなかったからなぁ。まぁ、このワルっぽいライディングスタイルがいいんだけど。ちょっと角度を手前に回転させて、寝かせて見ました。これで手の痺れも回避できるかなぁ。参考：→右手が痛い１へ

また翌日、２人乗りで移動することになった。まぁもともと２人仕様ではないのでしかたないのだが、バッドランダーシートは、１時間のタンデム走行は苦痛だったそうだ。お尻が痛いんだって。あと、サスペンションもあっけなく底付きしちゃうね。それに、エンジンもさすがにオーバーヒート気味。普段の２倍近い重さを乗っけて。「積載重量制限」というのがあれば、超えているのかもしれないからなぁ。女の子とかだったらどうなんだろうね。まぁ、ほんとにタンデムしてくれるなら、もっとすわり心地のよいシートとサスに交換するんだろうねぇ。

その後、小雨の中を１時間くらい走って帰ったけど、油温は200°Fどまり。夏の気温と渋滞にさえ気をつければ、そこそこ走れそうだね。（実は最初の写真は、帰り着いた駐車場にて。真上を指しているでしょう？）

ディップスティック油温計（その２）

結局、いったんメーカ引き上げになってしまった油温計。
よくよく調べてみると、純正品ではないヤツだった。どうりで安い!

でも、標準で付いている温度計無しのキャップと同じでポップアップしてくれる。
反面、腿で押してしまったり、今回のような温度が上がるとポップアップしてしまったり。。。


お金も返金してくれたので、治ったら買うことにして、その間、純正品（63023-05）を付けてみることにした!純正品は、ポップアップはしないでネジるだけらしい。

調べてる過程で、温度についてのコメントを見つけた。２５０度でアウトらしい。

ちなみに、eBayを覗いたらゲロ安。送料入れても半額だ。でも２週間も待てないから、ヒロチー商事で買いました。送料５００円だったし。

中央区 バイク駐車場/駐輪場 月島・晴海・勝どき

自分が困ったので、情報共有します。
月島エリアには、月島から晴海に渡る橋＋陸橋の下に月極めバイク駐車場をもっています。2年契約で、今年の7月更新ですが、あきがあれば、はいれます。(はず)

入り口に電車の改札みたいなゲートがあり、契約者に渡されるカードで開け閉めします。ガード下なので、直雨はかかりにくいですが、風がふけば雨＆ホコリまみれです。が、金網に囲まれているので、鎖をひっかけることは可能。意外とセキュアかもしれません。猫も番をしてくれます。気に入った場所からは、睨みつけてナカナカ動こうとしません。

自分は、前述のような事情で今月末で解約しました。職員さんの話だと、7月まではキャンセル待ちは受け付けないそうなので、まにあうかもしれません。
月々7000円で敷金いりませんから、周辺で探しているひとは、中央区の(たしか)土木課に問い合わせてみてくださいね。

スポーツスター エアークリーナーカバー 交換 ちょっと待った！

バイクを発注した際、エアークリーナーカバーをメタルにしたかったので、交換を依頼。工賃別で2.2万円。（ガソリンタンクの下の楕円のピカピカね。）

振り返ると、ちょっとまったっ！

エアークリーナー自体の交換でも2万円前後で可能だからっ！
今、検討している人。これから検討する人は、よく研究してからやろうね。(;_;)
参考までに、あのS&Sが3万円くらいから。見た目も性能も良くなったのにぃ。。。

http://www.virginharley.com/harley-enjoy/try/sportster/02.htm

[mixi] 秘密基地跡

20年ぶりに訪れた30年前の秘密基地跡。建物や地形は全く変わってなくて。

まぁ、懐かしがるようじゃぁ歳だなぁー

北緯: +36.6835 東経:+138.2302 (誤差: 47m以内)から投稿しました。


学校帰りによった駄菓子屋さん。日曜日だったのでお休み。残念。



片手くらいの歳の頃、連れて行ってもらっていた床屋さん。

しらない人と。

今日、ロジャースの駐車場で、若い青年に声をかけられた。
「これ、新しいヤツですよね？自分も883Cに乗ってるんですが、これカタログ見て欲しくなっちゃったんですよ。」
横で彼女か奥様らしき人は、微妙な顔をしてたけど。

そういえば、今朝、パーツ屋さんでも、
ひとまわりくらい年上のおじさんとも、お話しした。

こないだ、ハーレーのショップでも。

まぁ、二度と会えないのかもしれないけど、人とのつながりが増えるって面白い。

そういえば、エストレヤでも、大黒ふ頭で声かけられたことがあったな。
あの時は、ヘルメットとタンクカラーを揃えてることに気づいてくれて、なんか嬉しかった。
でも、実は、「エストレヤ=スペイン語で星」なので、メットも星マークでも揃えてたんだけど(^^ゞ

なんか、バイクの世界の人っていいね。

クロブタちゃんは、650km走って、やっと初回点検に。点検費用は無料だけど、オイルとか消耗品で￥18,000も（T_T)。
うーん、アメリカン！？

XL883N IRON Promotion Video

やっとみつけた！
友人が教えてくれたXL883Nのプロモーションビデオ！

Harley-Davidson Iron 883
Uploaded by motopl_tv - Car, truck, and motorcycle videos.

表示されなければ、こちら。

さらにだめなら、ハーレーのホームページで探してね。

[mixi] 右手がいたい

なんか、３０分バイクに乗ると、右手がしびれるんだよね。
アクセルを力入れて握りすぎてるのかな？

アクセルグリップのサイズを換えるといいのか、
ハンドルバーがドラッグタイプだから、もっと手前にすればいいのか？
それとももっと他の対策があるかなぁ。

写真は、バイク購入に伴う諸々の書類。やっと、初回点検クーポンもきた。これで、最初のオイル交換できる！
（ちなみに、左上から、「盗難登録完了通知」「HOG（オーナーズグループ）スコアシート」「HOG JAPAN会報」「HOG ディーラースタンプコレクション」。左下から、「ツーリングハンドブック（地図）」「HOG ユーザ会員カード」「初回点検無料クーポン（消耗品と交換工賃は有料）」「ハーレーオーナーズカード」だってさ。※あと、ワッペン・バッチ類が付いてる。）

ストレッチタンク

スポーツスターのおっきぃタンクが好きだ。

いわゆるちっちゃいピーナツタンクは、シルエットが△になるのでなんとなく嫌だった。
そんなわけで、今回のお店でXL883Nを買った理由は「タンクを大っきくしてくれる」から。
今日現在は、XL883Cと、XL1200Nを除く1200cc車はぜんぶおっきぃ。

最初は普通のXL883をデカタンクに換装することを考えていた。XL883Cがデカいタンクだと知り、購入検討を始め、Cがフォワードコントロールと聞きがっかりしたついでに、XL1200Lはストレッチタンクに２人乗りだと聞いたので、XL1200Lにほぼ内定していた。だって、XL883LとXL1200Lは値段で35万円高はXL883Lにストレッチタンクとシート交換でほとんど同じ値段なんだもん。
（参考：タンク17.5万＋インストールキット3.82万＋シート4万～5万＋リア用足載せ2.28万＋工賃）
と、そのくらいデカタンク重要だったわけだ。

え？なぜデカいほうがいいか？って？？？
それは、さっきも言ったけど、
・シルエットが平べったいくてかっちょいい。（△がねぇ。。。）
あと、
・運転席からみておっきく見えてかっちょいい。
・ガソリンがたくさん入って、遠くにいけるから。
・ニーグリップできるから。
・前の250ccのバイクよりタンクが小さくなるのは嫌。
などなど。

結局、直前に「スポーツスターはタンクは小さくないと」と言って小さくしてくれた人のおかげで格安で、デカタンクになった。

確かに、北米仕様の883 IRONやNightsterのショートリアフェンダには、ソロシートとピーナツタンクが良く似合う。タンクだけ飾ってあるけど、ピーナツタンクはそれだけで何のタンクかわかるしね。やっぱりSportsterの特徴のひとつかもしれないね。

ま、私はおっきぃタンクで満足です。(^-^y

商品レビュー：ディップスティック油温計

ディップスティック油温計をつけた。

なぜか、日本のハーレー純正部品には無い。たぶん華氏表示しかできないからだろうが。
でも、どうせ「だいたい」で見るんだし。
68°Fで、気温20℃くらい？
86°Fで、気温30℃くらい。
100°Fで体温＝37℃くらい？
150°Fで65℃くらい？
200°Fで100℃くらい？

ということは、オイルタンク内が200°Fじゃヤベーんだろーな。

まず３０分くらい停止していた状態で120°Fくらい。早速走ってみると30分くらいで150°Fを越えた。高速を高めのギアで２０分くらい走ったら170°F。こりゃやべぇ。30分以上休憩して150°Fを下回ってから再始動。

そんなこんなで、やっと500km。慣らし運転1Phase完了です。

そうそう、商品のインプレッションとしては、右足を地面につくと、油温計が跳ね上がっちゃう。(--#
タダのCAPの時は跳ね上がらなかったので、形状の問題か？これは不満。

以上おしまい。

商品レビュー：デグナー サドルバッグ NB-1 x XL883N

XL883N（クロブタちゃん）に、DEGNERのサドルバッグ NB-1 を付けた。
納車時に、エストレヤ（エクボちゃん）に付けていたツールバッグを移設したが、これには車検証とカッパしか入らなかったので、大きいバッグを探していた。

検討の結果、コストパフォーマンスでNB-1を選択。（お店で「おまけしてあげる」という声がトドメ。コニシパーツさん、ありがとう。）早速取り付けた。ちなみにキジマのサドルバックステー＆スライドレールを装着済み。

良い点：
・鞄の縁のステッチがグレー（銀？）なので、883Nにはぴったり。
・ほどよい大きさ。着替え一式＋カッパ＋αは入るだろうな。
・サドルバッグガードつけたほうがいいかもと思った。

悪い点：
・DEGNERの赤いタグが邪魔
・フロント側の固定紐を縛る場所が無い
・蓋を開けるとき、ウィンカーにあたる
・鞄の位置がすごく低いので荷物の出し入れでしゃがまないとだめ

心配だった点：
・左折時にシートを引きずらないか　→いまのところ擦った実績ナシ。

[mixi]ブランドバックを買ってあげる

彼女が、おさがりのバッグは嫌だというので、カバンを買ってあげた。

あと、体温計も。xxxのために毎日はからないと。

[mixi] リコール

いきなり、リコールです。

と言っても、部品のつけ間違え。走行には問題ないそうで、普通のハーレー用の部品（色違い）をつけて出荷してしまったそうです。

なんて、アメリカン！


おまけの写真は、お気に入りのテールランプ。パチリっ。

ハーレー XL883N vs エストレヤ vs W650

せっかくなので、新しい彼女と前の彼女とそのお姉さんを比べてみようと思う。

。。。なんて書くとヒトデナシになってしまうが、バイクの話なのでご容赦のほどを。
あと、僕と同じようにハーレー 883とW650とか、Wとエストレヤとか迷ってる人もいると思うので、参考になれば幸いです。883視点で書きますね。まぁ、XL883Nの素人インプレッションです！

さて、今の彼女は、XL883N。まだ互いになれていない＝慣らし運転中なので、問題があるかもしれません。あしからず。

まず最初に書きたいXL883Nの良い点は、交差点での信号待ちが楽しいことっ！ちょっと不整脈のある「ドコドコ」感が快感。ずっと止まっていたい。

信号が変わって、加速し始めると、これまた速い。が、ドコドコ感は無くなり、「ドロドロ」と言う。この感じはW650と似ているかもしれな い。W650のほうが883よりちょっとだけおとなしい。でも「ドロドロ」というのは同じ。正直なところ、単気筒のエストレヤの方が気持ちいいかもしれない。エストレヤの「ドッドッドッド」（というか「タッタッタッタ」というほうが正しいかも）というほうが、僕は好きだ。今日見たSRはもっといい音がしていた。やはり単気筒はステキだ。
さて加速は速い！と書いたが、これはW650やエストレヤは比べ物にならない。トルクのせいかなぁ。エストレヤとW650を比べたときにもW650がすごいと思ったが、883のほうが速い気がするなぁ。
あと、いま慣らし運転中なので、１速低いギアで走るように言われている。こうすると、一般道での巡航のとき、ドロドロがもっと小刻みになって”鼓動”が気持ちいいことを発見！

次に乗りごこち。サスペンションはXL883Nがいちばん硬い。これは883がNのせいかもしれない。車高がすべてなのだろうが、W650のほうがすきだなぁ。車高と書いたので足つきのことも買いておくと、慎重163cmの自分には、今のXL883Nがいちばんいい。エストレヤもほとんど足はベタづき。車高はちがうはずなのに、両方は同じ感じがする。安心するという点かもしれない。W650はグイッと高くなって、走っているときの景色はいちばん良かったけれど、駐車場の出入りで落ち着かなかった。そういえば、試乗したXR1200はもっとひどい感じだった。（ってゆうか、足届かないですから。フォローしておくと、XR1200の乗り心地はいい！）

　ハンドルポジションに関しては、W650（アップハンドル）は本当に一日中走っても負担がなかった。エストレヤは背中がこった感じがあり、ツーリング明けの月曜日は肩こりがひどくなることが多かった。XL883Nは、なぜか右手がしびれる。微妙に前加重なのか、単になれないための力の入れすぎかな？

クラッチやブレーキ。XL883NもXR1200もそうだったが、シフトチェンジのガチっという音は嫌い。エストレヤやW650のほうがスムーズ。自然。クラッチの重さは、排気量順。ブレーキについては、XL883は止まらないイメージ。XL883Rもそうだったので、新車のせいじゃないと思う。W650もブレーキが利かない気がするので、やはり車重のせいかな。でも、足つきのおかげか、XL883Nは不安はない。

最後に巡航について。エストレヤは40km/hくらいで走るのがすき。それ以上になると、エンジンが一生懸命になりはじめる。XL883Nは、慣らし運転中なのであまり試していないが、50km/hくらいでも、高速でも、高めのギアでボロボロ言わせながら走れる。W650も似ているのだが、高速ではそれはできなかったなぁ。

総評としては、街乗りではエストレヤがいちばんよかったな。高めのギアでタッッッタッッタッタッタッタと加速していくときの感じは単気筒バンザイっ！スピード出せないちょっと込んでる道くらいがよい。街の夜のすいているときや高速ならXL883Nがよいね。交差点でドッドッドッドと停止しているところから気持ちよく加速し、ボロボロと低い振動で巡航する。これがいい。W650については、両方を足して２で割った感じかな。
うーん、でっかい排気量の単気筒バイクないかなぁ。（笑）

。。なんか、普通のコメントだなぁ（＞＿＜）

ハーレーの部品屋さんまわり

まだ、慣らし運転中のハーレーでは、あまり遠くにいけないので、
５日ぶりのお出かけも近所のお買い物になった。
今日は、「ガッツクローム」さんと「コニシパーツ」さんに行ってみた。

「ガッツクローム」さん。お店の品物はWebとあんまりかわらないかな。最近、笹目通り沿いに黄色いお店を新設したそうだ。ウィンカーなんかは、カタログだとサイズがわからないので、見てみると意外と大きかったりする。

「コニシパーツ」さん。まず、お店が見つけにくい。友達が知っていたから行けたものの、そうでなければ見つけられなかっただろうなぁ。一方、お店には掘り出し物がありそうな雰囲気。お店のおねぇさんもいい感じ。油温計をオーダーしたが、前の晩にWebで３時間かけて探した値段より安かった。１週間くらいで輸入してくれるそうだ。ぜひ、お店をがんばって探して寄ってみて。（笑）

あ、エストレヤに乗っているときにガッツクロームさんにはつれられて行ったことがあったが、当時はあんまし面白くなかったなぁ。古いお店の頃だったからか、ハーレーに興味が少ない頃だったからかな。

[mixi] お引越し

お引越し

隣のマンションのが空いたので、引っ越すことにした。
敷金はかかるが、毎月の家賃が半額に！
セキュリティ的には、押せば通れる電動ゲートから南京錠に。
果たして、どちらがよいのかわからんが、今晩から新しいねぐらに
彼女を送っていった。
明日からは、いままでより半分の時間で合えるかな。

おやすみぃ。

あ、バイクの駐車場の話ですよ。（笑）

おまけ：
右の写真は、今日立ち寄ったバイク屋に車検のためにあづけてあった「CBX1000」
なんと６気筒DOHC24バルブ。聞くところによると、従兄弟が乗っていたZ1300より古いんだって。
当時、３気筒２サイクル550ccのセルボに乗っていた僕は、従兄弟のを見たときにもビビッたけど、６気筒のバイクなんて、なんで考えるんだろう。

夢

自転車屋さんの女の子。

なぜか、補助輪つきの自転車を壊して持ちこんだ。今日で会うのは2度目。前回「私、じきに引っ越すかも」ときいていたが、富士スピードウェイの近くに引っ越す事になったそうだ。
「遊びに来てね。泊めてあげる。」
「僕は鈴鹿の近くに友達がいるから、遊びにおいでよ。」なんて、社交辞礼的な会話をしながら。出かける前だったので、お金を預けて修理をお願いした。

お店を出ると、追いかけてきて、交差点まで送ってくれて。
交差点までの短い時間で、彼女のかもしだす空気が気持ちよく、居心地がよかった。なんか、彼女が愛しく思えた。

信号が変わり、別れて道を渡ろうとした瞬間、彼女からの突然のキス！
彼女のキスが心の鍵を外してくれた。感情が溢れ出た。彼女を強く抱き寄せた。

ちょっとの間の後、彼女は「なんで、今なんだろうね？」と、うつむきかげんでつぶやいた。引っ越してしまうと遠距離恋愛になってしまうことを気にしているらしい。


そこで目が覚めた。


これ、今朝の見た夢。ちょっと変な所もあるが、リアルだったぁ(＊o＊)。夢精するかと思った。(笑:ウソ)

あ！こんな話し書けるなら、俺、恋愛小説家になろうかなぁ(爆)

別れても好きなひと

GW後半、雨でノルマの慣らし運転にもいけず、家でバイクねたをググっていたら、懐かしいものを見つけた。

いまさらながら、エストレヤ。ホントかっこいい。



「エストレヤ データベースサイト」

このサイト、かっちょいいエストレヤがいっぱい。エストレヤの情報がいっぱい載っている！中でも、オールドルックでキメて、サイドカーがついた車両なんかは、もう１ヶ月早く見つけていたら、悩んだかもしれない。

そうしたわけで、あらためてサイトを眺めていると、手放なさなければよかったかなぁ。。。と想ってみたり。

ごめんなさい

十年くらい前、友達がMonkeyというバイクに乗っていた。
ちっちゃいバイクで実用性はない。当時、僕はバイクには興味がまったくなかった。
「パーツが安いんだ！」と友人は語り、いろいろなカスタムをやっていた。
「マフラー交換しちゃった。」「シートを交換したんだ」「エアクリーナを」「今度はサスかな」
そんな彼に、僕は。
「そんな無駄遣いしてちゃだめだよぉ。走ればいいじゃん。」
当時、車をいじったりしてはいたが、機能性は追及するもデザイン性にコストをかけることは無駄だと思っていた。

最近、会社の同僚が車を買った。
買った直後に「アルミホイルを買い換えたんだ」という。
「だって、最初からアルミ付けたんでしょう？もったいないなぁ」
と僕は言った。


今回、バイクを買うにあたって、
テールランプにこだわり、ガソリンタンクを交換した。

以前乗っていたエストレヤはガソリンタンクに換わった（機能性にはあまり関係ないな）。
このほかに、エアクリーナカバーをクロム仕上げにして（当然、機能性には関係ない）、
部品で取り寄せると、両方で大型液晶テレビが買えちゃうLED式テールランプの車種を選択。
（これまた機能性はほとんどないな。）

さらに、今、オイルクーラー（これは機能性高いけど）の増設ととエンジンカバーをアルミに交換（これはまったく機能性無し）しようと検討中。
昔の自分に言わせれば、無駄遣い。


こんな風に、当時の価値観で否定していたことを、いまやっていたりするケースが増えてきた。
人間４０年も生きると主義主張が変わるのかなぁ。。。そう思うと、異なる考え方を認めてあげないといけないんだなぁ。＆当時に強く否定してしまった人たちごめんなさい。

予想外

最近のくるまは「ならし運転」はいらないって聞くけど、
さすがアメ車だ。3000kmほどならし運転してくれと言われた。サイトにも同じことか書いてあった。しかも、空冷式だからアタリがつくまでは油温がすぐ上がってしまうので、20分くらい走ったら休ませろだって。予想外。

あと、初回点検は、油代は有料なんだって！国産は中古車でも初回点＆オイル交換は無料なのになぁ。予想外。

更に、オイル交換は工賃込みで18000円だって！！こりゃあ、すっごく予想外(t_t)


オイルクーラーあったほうがいいらしい。先に言ってくれれば、ローンにいれちまったのに。これからスポーツスター（XL）を買う人は気にしたほうがいいみたいですよ！

果たして、
このGWは遠出はあきらめて、友人宅を渡り歩いた。山形や山梨までは行かないことにしたけれど、これはETC \1,000円のせいで大渋滞だったらしいので、大正解！！

ByeBye エクボちゃん、Hello クロブタちゃん。

ハーレーの中では一番小さい883。普通の883より短くチョッパーされていてちっちゃいお尻。タンクは1200の大型が付いていて、普通のIRONよりデブだから、「ミニクロブタ」と命名！

そう、今日は納車！

そして、お別れの日。
ありがとうエクボちゃん。m(_ _)m



さて、クロブタちゃんは、プチカスタムをオーダーした。
新車ながら、ぷちカスタムしたから、唯一無二の仕様！

ただ、どんな仕上がりになるか不安不安で、USのサイトでWEBカスタムを色々試しながら、「やっぱりスポーツスターはチビタンクだったかなぁ」とか「チョッパーのリアフェンダーに二人乗りシートは。。。」とか、「あー、しっぱいしたかなぁ」と落ち込んだりもしてたんだけど。。。



結果、ゲロかっこいい！
タンクがチビタンクから大型になり、とんがった感がなくなり、低いフォルムがかっこよく、
リアのチョップドフェンダーに日本仕様ナンバープレートの土台のおかけでタンデムシートのバランスもよく、
タンクの「HarleyDavidson」のロゴも中抜きでカッチョエーっ。

へっへっへっ。自己満足でしかないですが、大満足です。